Хранение мотоблока зимой советы специалиста: Подготовка мотоблока к зиме❄ [хранение, консервация на зиму]

Подготовка мотоблока к зиме❄ [хранение, консервация на зиму]

У многих фермеров есть такая техника, как мотокультиваторы и мотоблоки. Оба эти агрегата помогают выполнять любые работы на земле, а также в уходе за территорией участка. Мотоблоки к тому же можно использовать зимой для уборки снега и вывоза его, раскола обледенелых участков и чистки дорожек. Однако зачастую техника не используется зимой, и ее просто убирают на хранение.

Мотоблок зимой нельзя просто взять и оставить до весны. Необходимо тщательно подготовить его к холодам, и защитить детали от коррозии. В этой статье мы расскажем о том, как подготовить агрегат к зимнему хранению. Стоит ли сливать топливо, снимать колеса? На все эти вопросы мы и ответим.

Рекомендации по подготовке техники к зиме

Мотоблок — это универсальная техника, которая помогает в работе на вашем участке или даже на мини ферме. Чтобы оборудование прослужило очень долго, нужно тщательно за ним ухаживать.

И сюда относится не только чистка после работы, замена масла, своевременный ремонт, но и подготовка его на зиму.

Мотоблок нельзя просто бросить в гараж или сарай, где имеется повышенная влажность, и просто, в лучшем случае, накрыть его брезентом. В итоге вы столкнетесь с такой проблемой, как машина перестанет заводиться весной. Стоят ли эти проблемы того, чтобы просто не подготовиться к зиме, не выполнив простые рекомендации?

Для хранения в зимнее время мотоблок нужно тщательно подготовить, что, более профессиональным языком, называется законсервировать. Это необходимо для того, чтобы в теплое время года вы смогли без проблем завести агрегат и начать тут же им пользоваться.

Общие правила

Любая техника, в том числе и мотоблоки, готовится к зиме по определенным правилам. Консервация агрегата начинается с его тщательной чистки. Нельзя оставлять изделие все в грязи и земле. После чистки нужно все тщательно просушить, ведь влага может испортить детали, на которых появится ржавчина.

Осмотрите все детали на предмет износа и исправности в целом. Если нужно, замените на новые. Если на элементах есть вода, она зимой просто замерзнет и испортит всю систему.
Нужно ли сливать бензин и масло? С бензином дела обстоят очень просто — его нужно просто слить или залить новый. А вот с маслом будет сложнее. Его нужно заменить на новое или отфильтровать старое, если в нем нет большого количества осадка. Не оставляйте свою технику без масла.

Все режущие части инструментов нужно тщательно заточить. Проверьте шнур питания и при необходимости замените его до прихода весны. С этими рекомендациями у вас вряд ли весной возникнут проблемы с техников.

Как хранить мотоблок зимой?

Такая сложная техника, как мотоблоки и мотокультиваторы, требуют особой подготовки для хранения зимой. Сложность заключается в том, что из-за обилия разных деталей и механизмов очень сложно очистить их от грязи, но попытаться это сделать нужно обязательно.

Процесс подготовки к зиме состоит из нескольких этапов:

1. Первым делом нужно позаботиться о масле в двигателе и редукторе. Замените его на свежее или очистите старое, но только если оно в очень хорошем состоянии и без существенного осадка. Когда наступит весна, вам все равно придется менять масло на новое, так как оно теряет свои качества в стоячем состоянии и при низких температурах;
2. Вы также можете убрать свечи и залить в цилиндр около 20 миллилитров масла. Затем нужно прокрутить коленвал всего на несколько оборотов;
3. Позаботиться о топливном баке можно двумя способами. Первый способ — полностью вылить топливо из бака и просушить. Второй — залить топливо под самый верх. Бензин не даст металлу гнить. Только заливать бак нужно полностью, чтобы у коррозии просто не было шансов;
4. После этого агрегат нужно полностью почистить. Особое внимание следует уделять труднодоступным местам. Чистка необходима и навесному оборудованию, которое после этого еще и обрабатывается масляной ветошью для предотвращения коррозии;
5. Прочистите воздушные фильтры и залейте их новым маслом, если они находятся в масляной ванне;
6. Также вы можете нанести на все покрашенные части специальное защитное покрытие, которое защитит от гниения. Весной покрытие смывается;
7. Чтобы предотвратить залегание колец в цилиндре, несколько раз в месяц просто дергайте за ручку запуска при открытом топливном баке. При этом сам двигатель запускать не надо;
8. Если у вас машина работает на электростартере, тогда рекомендуется аккумулятор снять и хранить в теплом помещении. При этом вам нужно будет его полностью заряжать несколько раз за зиму.

Если вы будете придерживаться этих простых рекомендаций, вы сможете с легкостью продлить жизнь вашей технике. К тому же вы избежите ряда проблем, как коррозия или сбой в системе из-за влаги, что в итоге потребует дорогостоящего ремонта или даже замены некоторых элементов.

Подготовка к новому сезону

Итак, ваш мотоблок благополучно пережил зиму и теперь его нужно подготовить к новому сезону, к новым нагрузкам и работе. Такой процесс также включает в себя несколько этапов, позволяющие выявить возможные неисправности и предотвратить новые:

1. Сразу замените топливо. Если в вашем баке оставался бензин, его нужно слить и залить новый. За зиму он мог окислиться и даже создать осадок;
2. Проверьте свечу зажигания. Она должна очень надежно стоять и к ней не должно быть доступа воздуха;
3. Кран топлива нужно открыть;
4. Рычаг для воздушной заслонки нужно закрыть до тех пор, пока двигатель не прогреется;
5. Включатель зажигания выставьте на режим включения, чтобы можно было запустить двигатель;
6. Как завести двигатель? Потянув ручку стартера, вы почувствуете сопротивление, а после этого потяните более резко. Это происходит из-за сжатия топливно-воздушной массы внутри камеры сгорания. Не удивляйтесь, если двигатель начинает дымить. Это происходит из-за сгорания масла.

После этого ваш агрегат должен нормально работать без сбоев и поломок. Если же возникли какие-то неполадки, вам лучше сразу обнаружить их местонахождение и немедленно устранить, чтобы в будущем не усугубить ситуацию.

консервация на зиму, подготовка, как хранить, для зимней рыбалки

Если модернизировать и использовать мотоблок зимой, то отпадет необходимость в приобретении различного оборудования и приспособлений, необходимых в холодное время года. Современные мотокультиваторы представляют собой мощные и надежные агрегаты с большим запасом прочности. Изначально они покупаются для проведения земляных работ весной, летом и осенью. Однако после наступления холодов и выпадения снега жизнь в сельской местности продолжается. Проблем меньше не становится, а их решение связано с определенными трудностями. Кто заблаговременно подготовится к зимнему сезону, всегда найдет мотоблоку применение в домашнем хозяйстве.

Применение техники зимой

В холодное время года строения и территория дачного участка требуют регулярного ухода. В первую очередь это связано с необходимостью уборки снега. Людям необходимо регулярно решать определенные хозяйственные задачи. Все это под силу мотокультиватору, оснащенному достаточным набором опций.

Мотоблок зимой может быть использован в таких целях:

• В качестве резервного источника электроэнергии. Перебои с электричеством в сельской местности легко решаются с помощью установки электрогенератора, подключенного к валу отбора мощности.
• Для заготовительных работ. Подсоединив к агрегату грузовую тележку, можно заготавливать дрова, вывозить мусор и навоз по глубокому снегу. Легкий и мощный мотокультиватор пройдет по местности, недоступной для другой техники.
• Уборки территории от снега. Навесные приспособления стоят на порядок ниже, чем специализированное снегоуборочное оборудование.
• Езда на ближайший водоем для зимней рыбалки или на пикник. В прицеп можно уложить множество разнообразных приспособлений: удочки для рыбной ловли, палатку, мангал и спальный мешок.

Найдется применение мотоблоку и после зимы. При таянии снега образуется много воды, которая подтапливает низины, подвалы и дренажную систему. С помощью водяного насоса можно быстро откачать воду с участка.

Снегоход из мотоблока

Покупка снегохода требует серьезных финансовых вложений. Эта техника потребляет много горючего и требует особых условий хранения. Намного проще и дешевле переоборудовать мотоблок в вездеход. Езда на таком транспортном средстве возможна как по снегу, так и по раскисшей грязи в летнее время.

Особая подготовка для выполнения такой работы не требуется. Вполне можно ограничиться теми инструментами и материалами, которые есть в каждой домашней мастерской.

При планировании переделки мотоблока в снегоход необходимо учесть ряд нюансов:

1. Завести мотоблок при отрицательной температуре бывает проблематично. Особенно трудно запустить дизельный двигатель. Следует предусмотреть возможность установки электростартера и аккумулятора. Такое приспособление позволит заводить мотор быстро, не прикладывая никаких усилий.
2. Для езды по дорогам общего пользования самодельная техника должна быть оборудована фарой и габаритными фонарями. Для обустройства системой освещения потребуется установка генератора или аккумулятора. Чтобы экономно расходовать энергию зимой на мотоблоке, лучше воспользоваться современными светодиодными лампами.
3. Поскольку самодельный снегоход не имеет достаточного запаса прочности, не стоит разгоняться на нем быстрее, чем 30 км/ч. Необходимо предусмотреть конструкцию пандуса, чтобы каждый раз не думать о том, как завести агрегат в гараж.

Планируя конструкцию самодельного снегохода, следует сделать правильный выбор относительно того, на каком ходу он будет. Колеса обеспечивают хорошую скорость и маневренность. Обустроить колесное шасси довольно просто. Для того чтобы получилась полноприводная машина, необходимо приварить к осям звездочки и соединить их цепью. В пользу гусеничного хода говорит отличная проходимость таких устройств. Что касается управляемости, то улучшить ее можно установив 1 или 2 лыжи вместо переднего упора.

Раму снегохода нужно изготавливать из усиленного стального уголка. При этом нужно следить за массой прицепа, чтобы он не перевешивал корпус тягача. В противном случае можно столкнуться с проблемой слабого сцепления с грунтом или снегом.

Для изготовления гусениц можно взять ленту от транспортера или старые гусеницы от Бурана. При наличии средств лучше купить уже готовые модульные шасси. Колеса следует выбирать большого диаметра и ширины. Протектор должен быть максимально глубоким.

Снегоуборочные приспособления

Практически все мотоблоки адаптированы для работы со всеми типами снегоуборочного оборудования. В сельской местности борьба с сугробами является повседневным делом.

Мотокультиватор с кронштейном и валом отбора мощности можно использовать для работы с таким оборудованием:

Проводя приготовления к зиме, следует приобрести грунтовые зацепы, чтобы обеспечить поступательное движение аппарата по утрамбованному снегу и льду.

Консервация мотоблока

Многие владельцы земельных наделов задумываются, как хранить мотоблок в холодное время года, когда в нем нет необходимости. Консервация мотоблока на зиму является обязательным процессом, имеющим целью сохранение работоспособности и исправности машины. Законсервировать агрегат нужно до первых холодов, когда начинает образовываться иней.

Консервирование техники включает такие мероприятия:

• демонтаж всех съемных устройств, включая колеса или фрезы;
• очистка узлов и агрегатов от грязи, пыли и старой смазки;
• сливание из баков всего масла и бензина, заливка свежего масла;
• обработка всех металлических деталей плотной смазкой;
• выкручивание свечи, заливка в поршень масла и прокручивание коленчатого вала;
• накрывание мотоблока плотной воздухопроницаемой тканью.

Хранение законсервированного мотоблока должно осуществляться в сухом помещении. Лучше, если оно будет отапливаться и проветриваться.

Мотоблок зимой — подготовка и зимнее использование

Мотоблоки выполняют основную часть своей работы в летние и весенние месяцы. Остальную же часть года техника «отдыхает» в гараже. Как правильно подготовить агрегат к зиме, какие основные правила эксплуатации мотоблока зимой? Обо всем подробно в нашей статье.

Как завести мотоблок зимой?

Каждый раз перед тем как запустить двигатель проверьте уровень масла и топлива (не важно – зима на улице или лето), отрегулируйте крепления и соединения.

Порядок запуска бензинового мотоблока проходит в такой последовательности:

1. Открыть кран подачи бензина.
2. Рычаг подсоса топлива установите в режиме «Запуск» (Choke).
3. Мотор при выключенном зажигании несколько раз прорабатывается кик-стартером.
4. Заведите мотоблок и переключите рычаг подсоса топлива в положение «Работа» (Run).

Также не забывайте готовить топливную смесь для заправки, если у вас 2-тактный двигатель. Процесс запуска дизеля немного сложнее, поскольку перед запуском нужно стравить воздух из топливной системы.

Далее запуск проходит по такому алгоритму:

1. Открыть бензиновый кран.
2. Проверить наличие смазки.
3. Включить зажигание.
4. Несильно выкрутить ручку газа, не больше, чем наполовину.

Также обязательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации перед использованием дизельного мотоблока зимой. Там четко указаны температурные режимы, при которых нужно переходить с летней солярки на зимнюю, с меньшей степенью загустения. Еще следите за видом масла в мотоблоке в зимний период. Для холодной поры года больше подойдут синтетические моторные масла с меньшей степенью загустения при низких температурах.

Большинство двигателей мотоблоков имеют воздушное охлаждение, что способствует быстрому остыванию мотора зимой.

Поэтому при очень низких температурах двигатель, скорее всего, придется утеплять.

Ускорить запуск двигателя зимой также поможет такой простой, но эффективный способ, как полив двигателя теплой водой. Нескольких литров вполне будет достаточно для успешного запуска мотора.

Подготовка мотоблока к зиме

Перед тем, как отправить мотоблок на зимнее хранение, нужно провести ряд процедур для его успешной «зимовки» и качественной работы по весне. Прежде всего, до наступления морозов мотоблок следует вымыть и тщательно просушить, устранить мелкие поломки. Все рабочие механизмы и узлы тщательно смажьте. Режущие элементы навесного оборудования также очистите, заточите и смажьте.

Хранить мотоблок следует в сухом проветриваемом помещении. В дополнительном обогреве нет необходимости.

Основные правила консервации мотоблока на зиму:

1. Смените масло в редукторе и двигателе.
2. Очистите и залейте маслом воздушные фильтры (если для них предусмотрена ванна).
3. Рекомендуется выкрутить свечу зажигания, залить несколько миллилитров масла в цилиндр и вручную несколько раз прокрутить коленвал.
4. Если на мотоблоке установлен аккумулятор – снимите его и отнесите в теплое помещение. Также несколько раз за зиму не забудьте его подзарядить.
5. На очищенный и сухой мотоблок также можно нанести специальное антикоррозийное покрытие, которое можно приобрести в специализированных магазинах.

Предлагаем Вам также ознакомиться с видео, на котором показано процесс подготовки мотоблока к зиме:

Надо ли сливать бензин с мотоблока на зиму?

В инструкции по эксплуатации четко сказано, что топливо с мотоблока перед зимним хранением нужно слить. Но мнения владельцев по этому поводу расходятся. Одни говорят, что лучше всего слить бензин и дать баку тщательно просохнуть. Другие советуют заполнить бак доверху во избежание коррозии.

Коррозии бака не будет ни в первом, ни во втором случае. Но следуя технике пожарной безопасности оставлять мотоблок с полным баком бензина не нужно. Также бензин за время простоя может обводниться.

Наш совет – перед зимним хранением обязательно слейте бензин, выработайте остатки топлива в системе и дайте бачку просохнуть. После таких действий проблем с топливной системой мотоблока весной не будет.

Как подготовить мотоблок к зиме?

Многие фермеры сегодня переложили всю самую сложную работу по обработке земли на спецтехнику, в частности на мотоблоки. С их помощью можно перепахать почву, сделать грядки, посадить семена, выкопать картошку и перевезти ее в нужное место для хранения. А также благодаря навесным инструментам агрегат способен поливать, косить траву, убирать снег, и многое другое.

Как и любая другая техника, мотоблоки требовательны к себе в плане ухода. Очень важно ухаживать за всеми элементами, следить за количеством масла, использовать качественное топливо. Но помимо всего этого необходимо и готовить мотоблоки к хранению зимой.

Эксплуатация мотоблока зимой также требует определенных действий со стороны оператора. Не стоит ими пренебрегать, и тогда машина вам прослужит очень долго и не будет огорчать сбоями в работе.

Подготовка мотоблока к зиме

Консервация мотоблока на зиму начинается с тщательной подготовки техники. После последней работы вы должны почистить и помыть каждую деталь, а также осмотреть всю систему на наличие поломок и неисправностей. Самое страшное для любой машины — это наличие воды на деталях, которая зимой замерзает и повреждает металл.

По инструкции и по технике безопасности топливо нужно полностью слить, но с этим мнением многие владельцы мотоблоков абсолютно не согласны. Нельзя оставлять устройство без смазочной жидкости — старое масло нужно слить и залить новое.

Режущие элементы во время подготовки к зиме должны быть очищены от грязи и заточены. Шарнирные элементы также необходимо тщательно почистить и смазать. Если вы заметили, что шнур питания поврежден, заменить его необходимо перед консервированием.

Чтобы не столкнуться с серьезными поломками и повреждениями после холодов, мотоблок необходимо тщательно подготовить к зиме. Это делается в несколько этапов:

1. Для начала нужно подготовить редуктор и двигатель. Необходимо слить старое масло и залить новое. Можно взять и старое масло, но оно должно быть в еще нормально состоянии. Его тщательно фильтруют и заливают в систему. После зимы масло все равно полностью заменяется на новое, так как в стоячем состоянии и при холоде оно портится;
2. Выкрутите свечи, залейте около 2 см масла, и немного прокрутите коленвал;
3. Воздушные фильтры нужно хорошо прочистить. Если они находятся в ванне из масла, их нужно залить новым моторным маслом;
4. Если у вас в мотоблоке электростартер, аккумулятор для него нужно хранить исключительно в теплом помещении. За зиму периодически его заряжайте;
5. Все навесные инструменты, как уже говорилось выше, нужно почистить, смазать маслом, а режущие части заточить;
6. Многие владельцы все крашенные части мотоблоков покрывают специальным полиролем для защиты от гниения. Важно перед этим изделие хорошо очистить от грязи и пыли.

Надо ли сливать бензин с мотоблока на зиму?

К зиме тщательно готовится топливная емкость. Именно здесь мнения специалистов расходятся: кто-то говорит, что нужно бак просушить, слив полностью горючее, а кто-то, наоборот, советует заполнить его полностью.

В первом случае коррозия все равно может появиться, ведь может получиться так, что вы не полностью просушили бак для топлива. Однако если его заполнить полностью горючим, как во втором варианте, тогда увеличивается вероятность возникновения пожара, а это уже куда более серьезные и опасные проблемы. Мы рекомендуем придерживаться инструкции и не рисковать ни своей жизнью, ни своим имуществом.

Как завести мотоблок зимой?

Мотоблоки — это универсальная техника, которая даже зимой может активно использоваться. С ее помощью, а точнее с помощью такого навесного оборудования, как снегоуборщик, вы сможете расчищать снег на своем приусадебном участке. Но тут могут возникнуть некоторые сложности с запуском двигателя при низких температурах окружающей среды, но выход есть всегда.

Предлагаем вам некоторые советы, которые помогут активно использовать мотоблок зимой:

1. Современные модели данной техники выпускается с воздушным охлаждением. Это значительно упрощает процесс эксплуатации при минусовой температуре — вам не нужно добавлять антифризы и постоянно следить за работой радиатора, в котором водяной тип охлаждения. Однако здесь есть и минус — зимой двигатель будет быстрее остывать;
2. В продаже можно найти специальные утеплительные чехлы для агрегата, которые защищают двигатель от быстрого остывания, но встречаются они крайне редко. Можно обойтись и подручными материалами, но при этом внимательно следите за тем, чтобы утеплитель не попал в механизмы и не повредил системе;
3. Чтобы завести двигатель зимой порой нужно его подготовить, а именно — предварительно нагреть. Для этого сам двигатель нужно поливать горячей водой, чтобы он достиг состояния для нормального запуска;
4. Не забудьте и про масло в редукторе. Как известно, оно загустевает при минусовой температуре. Здесь есть два выхода: использовать синтетические виды, которые лучше сохраняют свои свойства зимой, или использовать более жидкое.

Если вы будете придерживаться этих рекомендаций, то завести мотоблок зимой не составит большого труда. Предлагаем вам видео, где будет рассказано о том, как завести агрегат во время холодов.

Стоит упомянуть и то, как завести машину уже весной. Вам нужно первым делом слить масло и топливо, если оно находилось в бачке, и заменить их на новое. Не забудьте проверить все системы, механизмы и детали на наличие повреждений. И только после этого пробуйте завести свой агрегат.

Как завести мотоблок зимой — советы начинающим, особенности

Огромную роль для продления сроков эксплуатации имеющегося в хозяйстве мотоблока играет правильная подготовка техники перед зимним периодом. Многие начинающие фермеры делают при этом большие ошибки, оставляя агрегат зимовать в неподходящих условиях, или пытаясь завести его в минусовую температуру без предварительной подготовки. В результате этого основные механизмы техники поддаются повышенному износу, и неизбежно выходят из строя в самый неподходящий момент.

Как завести мотоблок зимой – советы начинающим

Преимущества современного мотоблока заключаются в его многофункциональности и высокой производительности. При условии наличия соответствующего навесного оборудования, имеющийся в хозяйстве агрегат можно активно использовать и в зимнее время – для расчистки большого количества снега  и решения других бытовых задач.

Вместе с тем, неправильная эксплуатация мотоблока зимой, а в особенности его некорректный запуск, существенно снижает рабочий ресурс основных механизмов агрегата. Что же делать , чтобы не допустить типичных ошибок при запуске «холодного» мотоблока?

В первую очередь, потребуется разобраться с типом предусмотренной в его конструкции системы охлаждения. Агрегаты, укомплектованные воздушной системой, более просты при хранении и запуске в зимний период – для них не нужен быстро замерзающий антифриз и постоянная проверка радиатора. Вместе с тем, система воздушного охлаждения имеет и свой недостаток – двигатель с ней быстрее нагревается, а значит, и быстрее остывает, что не позволит делать длительные перерывы при работе зимой.

Многие мотоблоки нуждаются в предварительном утеплении своих двигателей для работы зимой.  С этой целью могут использоваться, как фирменные чехлы, так и различные подручные средства – одеяла, пледы и другие тканевые изделия. Особенно важно обеспечить качественное утепление в условиях сильных морозов, вплоть до -20 ⁰C. Если температура не падает ниже 5–10 ⁰C, то этот шаг можно пропустить.

Важную роль также играет место, в котором храниться мотоблок. Если агрегат планируется активно использовать зимой, то лучше всего выбрать для этого отапливаемое помещение – гараж или другое бытовое здание.

При интенсивном использовании мотоблока зимой крайне важно позаботиться о масле, заливаемом в редуктор. Синтетические масла лучше для применения зимой, так как они, при минусовых температурах, дольше минеральных сохраняют свои самые важные свойства. В любом случае лучше всего использовать более жидкие масла, которые не так быстро густеют на морозе.

Соблюдая все эти правила, владелец мотоблока сможет легко завести свой агрегат. Запуск сельскохозяйственной машины в зимнее время осуществляется в той же последовательности, что и в любое другое время года. Единственное отличие заключается в том, чтобы дать мотоблоку поработать на холостом ходу не менее 15 минут – за это время его двигатель прогреется и будет полностью готов к работе. Более детально о запуске мотоблока зимой можно ознакомиться на видео.

Подготовка мотоблока к зиме – о чем следует позаботиться?

Правильная консервация мотоблока на зиму – это важная тема, позволяющая, если не продлить, то хотя бы сохранить рабочий ресурс используемого в хозяйстве агрегата. Сама по себе подготовка сельскохозяйственной машины – процедура не сложная. Достаточно изучить ряд правил и советов, которые помогут сохранить мотоблок и без проблем завести его после зимовки.

Отправляя агрегат на зимнее хранение, потребуется:

• полностью заменить масла, имеющиеся в моторе и редукторе агрегата. Для этого в соответствующие баки на зиму потребуется залить новое смазочное средство, или, в крайнем случае, отфильтровать старое, убедившись, что в нем нет никакого осадка. В любом случае с наступлением весны масла потребуется заменить;
• промыть все имеющиеся в конструкции мотоблока фильтры. Если агрегат оснащен фильтрами, помещенными в масляную ванну, то в них потребуется залить свежее моторное масло;

• многие опытные фермеры рекомендуют перед зимним хранением выкрутить свечи зажигания мотоблока, после чего залить в рабочий цилиндр не более 20 мл моторного масла, и вручную прокрутить коленчатый вал агрегата, выполнив буквально несколько оборотов;
• мотоблок на зиму обязательно нужно вымыть от грязи, не пропуская детали, расположенные в труднодоступных местах. После мойки на кузов и запчасти агрегата потребуется нанести толстый слой масла, которое поможет исключить образование коррозии;
• по возможности, вместо масла на детали мотоблока можно нанести специальную полироль с защитной функцией – она образует на поверхности металла прочную пленку, которая предотвратит гниение металла зимой. При этом очень важно наносить средство на чистую поверхность, так как в противном случае оно не защитит металлические детали мотоблока;
• все колпачки свечей и электрические разъемы агрегата на зиму нужно смазать силиконовой смазкой в виде спрея – она эффективно защитит их воздействия различных факторов окружающей среды;
• если в конструкции мотоблока предусмотрен электрический стартер, то на время хранения его зимой лучше всего снять с агрегата аккумулятор, и перенести его в сухое и теплое помещение. Во время хранения аккумулятор потребуется несколько раз полностью зарядить;

• с целью исключить западание колец в цилиндры зимой, потребуется несколько раз в месяц открывать кран подачи топлива мотоблока и 3–4 раза дергать за ручку стартера.

Придерживаясь этих несложных правил, фермер обеспечит оптимальные условия для хранения мотоблока зимой. С наступлением весны агрегат можно вывести из помещение, заменить масла, и начать эксплуатацию агрегата.

Надо ли сливать бензин с мотоблока на зиму?

О том, нужно ли сливать бензин на время зимнего хранения мотоблока, существует немало споров. Одни фермеры советуют хранить агрегат без горючего, другие – придерживаются полностью противоположного мнения.

На самом деле, все зависит от вида потребляемого топлива. Если в хозяйстве используется дизельный мотоблок, то хранить его при очень сильных морозах с топливом в баке получиться не у всех. В первую очередь это связано со свойством дизеля замерзать уже при -10 ⁰C. Чтобы избежать этого, в бак с дизельным топливом можно заливать различные присадки, которые не дадут горючему замерзнуть. Вместе с тем, даже самые эффективные присадки не способны поддерживать жидкое состояние дизеля при температуре от -25 ⁰C и ниже. Поэтому, если зима в регионе очень холодная, то  перед хранением с дизельного мотоблока лучше всего слить все топливо.

Совсем по-другому обстоят дела с бензиновыми мотоблоками. Большинство экспертов склонны во мнении, что такие агрегаты лучше всего хранить с полным баком горючего. Это поможет предотвратить образование коррозии на внутренней поверхности стенок топливного бака. При этом крайне важно полностью наполнить бак, в противном случае ржавчина может образоваться на стенках в пустой части бака.

Подготовка к работе и хранение культиваторов и мотоблоков

Рекомендации по подготовке к новому сезону

Наступила весна и время для следующего цикла полевых работ. Вы начинаете готовиться к посеву, покупаете рассаду, семена, удобрения и проверяете работоспособность своего мотоблока. Как правильно провести запуск после межсезонья?

Используйте свежее топливо. Не применяйте топливо, которое осталось у вас с осени без лишней необходимости. За это время оно могло окислиться и создать осадок;

• Проверьте свечу зажигания, надёжно ли она стоит на своём месте, нет ли доступа воздуха;
• Установите топливный кран в положение «Открыто»;
• Рычаг воздушной заслонки установите в положение «Закрыто» и дождитесь прогревания двигателя;
• Рычаг регулировки оборотов сместите на 1/3 вперёд в направлении положения «Открыто»;
• Включатель зажигания установите в положение «ВКЛ», чтобы позволить двигателю запуститься;
• Потяните ручку стартера до первого сопротивления, а после этого сделайте более быстрое движение.

Первое сопротивление — это точка компрессии, когда оба клапана закрыты и происходит сжатие топливо-воздушной смеси внутри камеры сгорания, далее происходит вспышка смеси и двигатель начнет работать. Если у вас двигатель начнёт дымить после запуска, то не удивляйтесь. Это остатки масла, которое сохраняло детали и внутреннюю сторону цилиндров, поршней в период межсезонья.

ВОЗДУШНЫЕ ФИЛЬТРЫ

Бумажный фильтр — подходит для всех условий работы. Преимущество: задерживает более мелкие частицы.

Недостатки: высокая цена, в запыленных условиях требуется более частая замена, его невозможно вымыть.

Губчатый фильтр — подходит для несильно запыленных условий работы. При интенсивном использовании техники рекомендуется промывать фильтр теплой водой с мылом в конце рабочего дня. Преимущество: возможность промывки, низкая стоимость. Недостатки: в сильно запыленных условиях требует регулярного внимания и ухода.

Губчатый фильтр в масляной ванне — подходит для любых условий, кроме работы под уклоном.

Преимущество: возможность промывки, низкая цена по сравнению с бумажным. Недостатки: требует заливки масла. При работе под большим уклоном возможно попадание масла в карбюратор.

ВАЖНО! Для долговечной и стабильной работы двигателя используйте рекомендованный производителем тип масел.

Рекомендации по хранению в межсезонье

Для того, чтобы подготовить свою технику, в частности, двигатель для мотоблока, к зиме, сделайте следующие действия:

• Очистите технику, редуктор, вал и колёса от земли, налипшей грязи, мелких сорняков. Использовать специальные моющие средства не рекомендуется, достаточно помыть простой водой. В то время, когда будете мыть двигатель, следите за тем, чтобы вода не попала внутрь воздушного фильтра или двигателя. Мыть горячий двигатель нельзя: необходимо подождать, пока он остынет;
• Проверьте масло и, если оно сильно загрязнено, с осадком на дне, тёмное, замените его на новое. Масло подлежит замене также и после окончания сезона;
• Замените масло в фильтре, если это масляная ванна, и очистите сетчатый или поролоновый воздушный фильтр. Поролоновый достаточно промыть в мыльной воде и после пропитать небольшим количеством моторного масла , а сетчатый можно продуть пылесосом. Бумажный фильтр подлежит замене;
• Слейте остатки бензина из топливного бака и выработайте бензин из карбюратора до полной остановки двигателя.

ВАЖНО! Если этого не сделать, то перед началом работ на следующий сезон ваше топливо всё равно придётся слить. Оно окисляется со временем, и к следующему сезону вы можете получить не только неработающее топливо, а ещё и отложения внутри топливной системы плюс серьёзные проблемы с карбюратором. Гарантия на ремонт двигателя в таком случае недействительна.

Выполняйте следующие действия при хранении в холодных условиях:

• Выкрутите свечу зажигания.
• Налейте 20 граммов чистого моторного масла в цилиндр (при условии, что не будет эксплуатации в зимний период)
• Прокрутите коленвал на пол-оборота, чтобы смазка растеклась по всему цилиндру.
• Вставьте свечу зажигания. Вкрутите до максимума, чтобы не было доступа воздуха в камеру сгорания.
• Медленно потяните за рукоятку стартера до появления сопротивления. В таком положени клапаны будут закрыты, влага не попадёт в уже смазанный цилиндр.
• Оставьте мотоблок в сухом и чистом помещении до следующего сезона либо до первого зимнего дня, когда придётся очищать садовые дорожки, парковку от первого глубокого снега.

Как подготовить мотоблок к зиме?

Мотоблоки — это достаточно сложная и недешевая техника. Если вы решились на такую покупку, значит вы должны быть готовы тщательно ухаживать за ней. Это касается не только своевременного ремонта, покупки качественного масла и топлива, но и подготовки мотоблока к зиме.

Бывают случаи, когда владельцы подобной техники не заморачивались насчет хранения мотоблока зимой. В итоге они сталкивались с массой проблем — от испорченных проводов и до того, что техника попросту не заводилась.

Чтобы подготовить мотоблок к зимнему хранению, необходимо провести ряд действий. Есть общие правила хранения, но есть и особенности для каждого вида садово-огородной техники.

Общие правила консервации техники

Перед тем, как оставить технику на зиму, вам необходимо тщательно вымыть ее, просушить каждую деталь, осмотреть на наличие поломок и повреждений. Самое страшное для любой машины — это оставленная влага на деталях. Вода зимой замерзает и повреждает элементы.

По технике безопасности топливо нужно слить (однако у некоторых владельцев иное мнение). А вот с маслом другие советы — нельзя оставлять технику без смазки в зимнее время. Однако его необходимо сменить на новое.

Все режущие предметы необходимо тщательно очистить и заточить. Шарнирные соединения также требуют тщательной очистки и смазывания. Также не забудьте проверить шнур питания — если он поврежден, замените его на новый еще до наступления холодов и, тем более, весны.

Как подготовить мотоблок к зиме?

Как уже говорилось выше, мотоблоки — это серьезная техника, которая требует к себе такого же отношения. Если вы не хотите столкнуться с поломками, а тем более с потребностью приобретения новой техники, тогда правильно храните мотоблок зимой.

Весь процесс консервации проходит следующим образом:

1. Первым делом займитесь двигателем и редуктором. В них нужно обязательно сменить масло. Можно использовать и старое, хорошо его профильтровав, но при условии, что оно еще в хорошем состоянии. Когда придет весна, вам все равно придется снова менять масло, так как оно в стоячем состоянии портится;
2. Топливный бак может быть подвержен коррозии. И тут мнения расходятся: некоторые советуют просушить его, слив бензин, а некоторые рекомендуют залить топливо под самый верх, чтобы у коррозии не было шансов. И в том, и в другом случае коррозии не будет, но с топливом увеличивается опасность возникновения пожара;
3. Тщательно прочистите воздушные фильтры и залейте моторное маслом, если они находятся в ванне из масла;
4. Некоторые специалисты советуют выкручивать свечи, залить в цилиндр около 20 миллилитров масла, а также прокрутить несколькими оборотами коленвал;
5. После предыдущих четырех пунктов можно заняться очисткой остальной части мотоблока от грязи и пыли. Это же касается и навесного оборудования, которое необходимо к тому же смазать маслом, а острые края заточить;
6. Если вы владелец мотоблока с электростартером, тогда вы должны аккумулятор для него хранить в теплом помещении. Также вам нужно будет его полностью заряжать несколько раз за зимние месяцы;
7. При желании вы также можете покрыть мотоблок, точнее его окрашенные части, защитным слоем специального полироля, который защитит изделие от гниения. Важно наносить его на чистую поверхность, ведь под слоем грязи техника все равно будет портиться. Когда придет весна, полироль нужно смыть.

Если вы будете придерживаться этих простых рекомендаций, то в новом сезоне у вас не возникнет проблем ни с запуском мотоблока, ни с его работой.

Как подготовить технику к весне?

Чтобы техника работала без перебоев в новом сезоне, нужно не только ее было правильно подготовить к холодам, но и правильно запустить для первых работ.

Итак, вам нужно:

1. Первым делом замените топливо на новое. Если даже вы осенью заливали свежее топливо, то за зиму оно могло окислиться и образовать осадок, что может негативно сказаться на работе техники;
2. Проверьте свечу зажигания. Она должна быть надежно прикреплена и не должно быть доступа воздуха;
3. Топливный кран нужно поставить в режим «Открыто»;
4. Рычаг воздушной заслонки должен находиться в положении «Закрыто» до тех пор, пока мотор не нагреется;
5. Рычаг настройки оборотов вам нужно повернуть на 1\3 в состояние «Открыто»;
6. Как завести мотор? Включите зажигание, чтобы запустить двигатель;
7. Ручку стартера необходимо потянуть до появления сопротивления, а затем движение сделать более резким. Если вы после первого запуска увидели дым, то не пугайтесь — это сгорает старое масло.

Многие владельцы также задаются вопросом о том, убирать ли колеса мотоблока на зиму? Если у вас металлические грунтозацепы, то их нужно очистить от грязи и просушить. Если же колеса резиновые, то следуйте рекомендациям, указанным в инструкции по эксплуатации.

Советы по хранению тракторов зимой | Koenig Equipment

Зима снова здесь, а значит, не отстают от сильного холода и снега. По мере того, как меняются погодные условия, важно соответствующим образом отрегулировать методы обслуживания и хранения трактора. Планируете ли вы использовать трактор в холодные месяцы или не будете использовать его до следующего года, элементы будут иметь негативное влияние на ваше оборудование, если вы не предпримете надлежащих действий. Ниже приведены некоторые предложения от команды Koenig Equipment:

Найдите укрытие — Оставление трактора открытым для непогоды может нанести непоправимый ущерб.Сухая, устойчивая к температуре конструкция — идеальное место для хранения трактора. Кожухи трактора также могут помочь в защите, но лучше избегать пластиковых кожухов, поскольку ограниченная циркуляция воздуха может задерживать влагу и со временем приводить к другим проблемам с оборудованием.

Очистка / осмотр / ремонт — Тщательно очистите трактор и осмотрите его. Если вы обнаружите какие-либо повреждения или другие проблемы, найдите время, чтобы решить эти проблемы сейчас. Исправление неполадок теперь лучше подготовит трактор к немедленному использованию в следующем сезоне.

Проверьте двигатель — Перед хранением очистите и осмотрите область двигателя вашего трактора. Эта проверка должна включать проверку моторного масла и всех фильтров. Если масло и какие-либо фильтры требуют замены, сделайте это. При замене масла удаляются все присутствующие загрязняющие вещества и вводятся новые присадки к маслу для защиты двигателя. Дайте трактору поработать несколько секунд, пока он не достигнет рабочей температуры, для циркуляции свежего масла.

Стабилизируйте топливо и замените топливные фильтры — Необработанное топливо, оставшееся в баке на продолжительное время, начинает разрушаться, в конечном итоге забивая небольшие отверстия, через которые топливо должно проходить.Если вы используете биодизель, слейте топливо и добавьте обычное дизельное топливо, а затем дайте двигателю поработать некоторое время, чтобы топливо циркулировало.

Отсоедините и храните аккумулятор. — Оставление аккумулятора на зиму на морозе может привести к разрядке аккумулятора трактора в следующем сезоне. Убедившись, что текущий аккумулятор полностью заряжен, отключите его и найдите сухое прохладное место для его хранения. Если ваша батарея будет храниться в течение длительного периода времени, подумайте об установке ремонтного зарядного устройства (настоятельно рекомендуется).

Смажьте и защитите — Смажьте все фитинги и краску, а также нанесите защитное средство на все открытые металлические части.

Дополнительные инструкции см. В Руководстве по эксплуатации. Следование этим советам поможет гарантировать, что срок службы вашего трактора не сократится из-за неблагоприятных условий зимних месяцев. За дополнительными советами или вопросами обращайтесь к экспертам Koenig Equipment прямо сегодня!

Как хранить оборудование для малых двигателей на зиму

Лето и теплая погода подошли к концу, поэтому с осенним сезоном изменились потребности в вашем внешнем энергетическом оборудовании. Это означает отказ от летнего оборудования и его замену в холодную погоду. Итак, вот что вам нужно сделать, чтобы подготовить оборудование для малых двигателей к хранению.

Топливо
Прежде всего, и это наиболее важно, вам нужно будет слить все топливо из вашего четырехтактного и двухтактного оборудования. Большая часть бензина содержит значительное количество этанола, который со временем разрушается и разжижает отложения, образовавшиеся внутри двигателя. Это заставляет резиноподобный материал перемещаться внутри топливной системы, что может засорить карбюратор и другие небольшие отверстия.Хотя слив бензина из бака может показаться трудоемкой задачей, на самом деле это очень просто и может сэкономить вам много времени и сэкономить затраты на техническое обслуживание в будущем.

В конце каждого сезона кошения начните с заправки топливного бака бензином, достаточным для того, чтобы запустить двигатель для последней операции стрижки, обрезки или обработки почвы. После того, как вы закончите уборку газона, дайте двигателю поработать, пока он не заглохнет и в баке больше не останется бензина. Затем попробуйте снова запустить двигатель, чтобы избавиться от топлива, которое могло не улетучиться во время предыдущего запуска (Примечание : для двухтактных двигателей, всегда убедитесь, что вы смешали правильное соотношение масла и газа, прежде чем выполнять этот шаг. ).

Если у вас возникли проблемы с полным сливом топлива из бака или вы предпочитаете, чтобы оборудование для малых двигателей было заполнено бензином, вы можете использовать стабилизатор топлива. Выполнив предыдущие шаги, чтобы слить как можно больше топлива, обратитесь к инструкциям на упаковке стабилизатора и добавьте правильное количество, а затем заполните бак свежим высокооктановым газом. Запустите газонокосилку (или другое оборудование с малым двигателем) на несколько минут, чтобы смесь циркулировала по карбюратору, затем выключите машину.Этот процесс позволяет хранить газовый баллон до шести месяцев и должен позволить вам легко запустить газонокосилку после того, как вы вытащили ее из хранилища весной.

Свечи зажигания
Свечи зажигания в идеале следует заменять после 100 часов использования, поэтому конец лета — прекрасное время для проведения плановой проверки оборудования двигателя малой мощности. С помощью свечного ключа осторожно поверните металлическую основу, чтобы не сломать свечу. После снятия свечи зажигания капните несколько капель масла в открытый цилиндр, затем несколько раз осторожно запустите двигатель, чтобы покрыть стенки цилиндров и клапаны (это поможет предотвратить образование ржавчины).Принимая во внимание номер детали на существующей свече зажигания, замените использованную свечу на новую с тем же номером детали (свечи зажигания сильно различаются для разных машин).

Масло и фильтры
Замена масла и масляных фильтров позволяет поддерживать смазку движущихся частей и удалять частицы из двигателя, увеличивая срок его службы вашего оборудования для малых двигателей. Очистка или замена воздушных фильтров также поможет предотвратить попадание травы и других посторонних элементов в двигатель, что повысит мощность и топливную экономичность. В то время как бумажные фильтры следует заменять после использования, поролоновые фильтры можно легко промыть горячей водой и средством для мытья посуды, отжать и разложить для просушки, а затем покрыть маслом перед тем, как снова вставить.

Очистка
Все эти месяцы использования на открытом воздухе почти гарантируют, что в конечном итоге вы получите немного грязи на вашем маломоторном оборудовании. Особенно виноваты газонокосилки, учитывая, что под режущей декой и внутри мешка скапливается большое количество травы.Чтобы избавиться от жесткой травы, запустите двигатель косилки, включите нож, затем распыляйте воду перед задними колесами (убедитесь, что вы стоите за косилкой, чтобы оставаться чистым и сухим). Если вы видите, что из-под газонокосилки выходит только чистая вода, дека должна быть чистой ( Примечание: убедитесь, что косилка полностью высохла перед хранением, и никогда не распыляйте воду прямо в двигатель ).

Double-Check
Пришло время провести последнюю проверку оборудования для двигателей малого объема, прежде чем убирать его на зиму. Помните: когда дело доходит до ухода за вашим наружным силовым оборудованием, нет ничего слишком маленького. Заточите или замените затупившиеся лезвия косилки, очистите клеммы аккумулятора, затяните винты и проверьте, нет ли изношенных ремней, шин и колес. Если у вас есть триммер для струн, обязательно очистите и перемотайте головку струны, а также заточите лезвие для обрезки струн на отражателе для мусора. Также заточите бензопилу и убедитесь, что под рукой есть запасная цепь на случай холодных зимних рабочих дней, когда скрытые препятствия могут повредить вашу пилу (Примечание : как правило, всегда полезно иметь запасные части в наличии для тех, которые чаще всего нуждаются в замене ).

Хранение
Обязательно храните оборудование для малых двигателей в чистом и сухом месте — в идеале, в гараже или сарае, обеспечивающем защиту от дождя, снега и других зимних факторов. Для дополнительной защиты накройте газонокосилку брезентом, чтобы не допустить попадания влаги. Шарики от моли также помогают защитить от вредителей, которые могут гнездиться внутри двигателя, а снятие аккумулятора и хранение его в теплом помещении может помочь продлить срок службы двигателя.

Сводка
Позаботившись о чистке и техническом обслуживании перед зимним сезоном, вы можете создать регулярный распорядок, который поможет вам значительно продлить срок службы вашего оборудования для малых двигателей.От топлива до фильтров, от лопастей до ремней — ваше оборудование для малых двигателей отблагодарит вас за приложенные усилия, сэкономив вам значительный объем работы весной.

Вам также могут понравиться эти статьи:

Техническое обслуживание моторного масла

5 причин, по которым предварительно смешанное топливо лучше

Как правильно смешать топливо и масло

Техническое обслуживание свечей зажигания

Техническое обслуживание газонокосилок

Советы по уходу за осенним газоном

Почему Weingartz?

Компания

Weingartz, находящаяся в семейном владении и управлении, начала свою деятельность в 1945 году как хозяйственный магазин для местных семей Мичигана. В 1970-х годах мы начали заниматься исключительно наружным энергетическим оборудованием. Со временем мы превратились в «супермагазин энергетического оборудования», который теперь определяет все наши местоположения. Персонал и эксперты Weingartz усердно работают, чтобы предоставить наилучшее обслуживание и дать честные и полезные советы каждому клиенту.

Weingartz также продает запчасти для всего наружного силового оборудования на https://weingartz.com/parts-lookup.

Weingartz
5436 Джексон Роуд.
Ann Arbor, MI 48103
(734) 239-8200
info @ weingartz.com

Свяжитесь с нами!

https://plus.google.com

https://www.facebook.com/WeingartzLawnToSnow

Tweets by Weingartz

http://pinterest.com/MrWeingartz

Подпишитесь на нашу ежемесячную электронную рассылку новостей, чтобы получать скидки и советы по экономии денег.

Использование, ремонт и техническое обслуживание — Инструменты для заземления

После того, как вы научитесь правильно использовать быстроразъемные соединения с физикой трактора (используя рычаг и мощность трактора в ваших интересах), вам никогда не придется поднимать весь вес , чтобы поставить его на трактор или сняться с него. Например, установка или снятие большинства навесного оборудования (если высота орудия не является препятствием) следует выполнять на тракторе в режиме с задним ВОМ (руль напротив двигателя), чтобы легче было уравновесить двигатель и иметь возможность чтобы увидеть, что, черт возьми, вы делаете, когда наводите трактор на быстроразъемное соединение. (Да, я всегда меняю навесное оборудование при работающем тракторе … вы также можете использовать мощность трактора, чтобы помочь вам в работе. Включите 1-ю передачу, при этом двигатель должен работать на холостом ходу для минимально возможной путевой скорости). трактор как орудие также позволяет стабилизировать орудие рукой / ногой во время монтажа / демонтажа, что значительно помогает.

Самое важное, что нужно понимать при использовании быстроразъемных соединений, — это то, что они не будут легко сдвигаться вместе или разъединяться , пока муфты несут вес . Например, когда трактор просто «сидит здесь» с навесным оборудованием, быстроразъемная муфта несет вес: двигатель пытается притянуть один конец трактора к земле, в то время как навесное оборудование тянет вниз другой конец. : Быстроразъемное соединение, по существу, поддерживает двигатель по оси оси.Для того, чтобы быстроразъемные соединения легко раздвигались или соединялись, вы должны найти «золотую середину»: крошечный кусочек восходящего и опускающегося «шлейфа» или «люфта» в двух половинах муфты, соединенных вместе. Для этого просто покачните руль трактора вверх-вниз, и вы почувствуете небольшую игру, которую я описываю. Когда я снимаю орудие с трактора, я съезжаю трактор с орудия (на пониженной передаче, как описано выше), одновременно давая рулю «запатентованное покачивание с помощью быстроразъемного соединения», чтобы найти «золотую середину», и трактор будет сразу бросить орудие, особенно после небольшой практики; То же в обратном порядке для надевания орудия.

Теперь некоторые орудия требуют более тщательного обдумывания: например, вы обнаружите, что приводную борону УЖАСНО садиться и сходить, ЕСЛИ вы не учитываете, что , когда сетчатый каток в задней части бороны отрегулирован «вниз», чтобы удерживать зубьями из земли (для транспортировки), ВЕСЬ ВЕС БОРОНЫ ПОДВЕСИВАЕТСЯ БЫСТРОМ СОЕДИНЕНИЕМ . Однако, если каток проворачивается «вверх», так что вес бороны приходится на его пальцы, борона очень легко маневрирует при включении и выключении быстроразъемных соединений.

Для тех орудий, которые из-за их высоты и / или габаритов не позволяют устанавливать / снимать их с рулем трактора в «режиме заднего ВОМ» (например, измельчители / измельчители, снегоуборочные машины, снегоуборочные машины, снегоуборочные машины, роторные разбрасыватель удобрений и т. д.), вот несколько советов:

One : вы можете быть уверены, что первый раз, когда вы наденете орудие, будет самым трудным, поскольку у большинства этих орудий есть «подножки» или ножки, которые выдвигаются вниз и фиксируются на месте для поддержки высота агрегата соответствует высоте вала отбора мощности трактора, что значительно упрощает повторное навешивание.

Два : на некоторых из этих орудий есть колеса, что может быть проблемой, поскольку иногда орудию легче «убежать» (при попытке сцепления) или «прилипнуть» (при попытке сойти) трактор, так как орудие катит . Для пресс-подборщика это не проблема, потому что у него есть независимый стояночный тормоз, но для всех остальных с колесами уловка, которую я придумал, заключается в следующем: при спешивании я подтягиваю агрегат к столбу / дереву / стене /. и т.п.и оберните орудие веревкой или ремнем, чтобы закрепить его на дереве, столбике, стене и т. д. (например, вы можете прикрепить ремень к стене вашего сарая на специально отведенном «месте для парковки» измельчителя / измельчителя), а затем отпустите быстроразъемное соединение и отодвиньте трактор от орудия, придавая рукояткам положение « запатентованное покачивание »(с ручками в режиме переднего ВОМ вы должны использовать больше действия« подъем / опускание », потому что на самом деле вам нужно Поднять вес двигателя, чтобы снять весовую нагрузку на быстром муфта….когда ручки находятся на противоположной стороне двигателя [режим заднего ВОМ], вы можете «наклоняться / отпускать, чтобы получить« покачивание »)… Но, конечно, мораль этой истории такова: если орудие прикреплено веревкой к стене / столбу / чему-то еще, оно должно оставаться на месте. Кроме того, поскольку вы уронили орудие на твердый предмет, когда вы подъедете к нему трактором, чтобы в следующий раз сцепиться, агрегат не сможет «убежать»!

На самом деле я был замечен при переключении трактора серии BCS 800 с культиватора на щеточную косилку (, включая поворот руля вокруг ) за , всего за семнадцать секунд , используя быстроразъемные соединения.Хотя я, конечно, не ожидаю, что кто-то сделает это без многолетнего опыта, но это показывает, что возможно!

Примечание относительно рычага / штифта быстросъемного соединения: в частности, на машинах BCS вы никогда не захотите «принудительно» переводить рычаг разблокировки ВВЕРХ в положение разблокировки: если штифт находится в «заедании» боковой нагрузки из-за угол или распределение веса трактора / навесного оборудования, штифт не хочет подниматься, и при нажатии на рычаг рычаг с пружинной тросом «оттолкнется» от верхней части штифта .Это не большая проблема, так как он растягивается и снова хлопает, но это раздражает. Чтобы избежать этого: если рычаг не хочет подниматься ВВЕРХ, слегка покачивайте руль вверх и вниз (или, если это не помогает, из стороны в сторону), слегка надавливая на него вверх. рычаг … как только боковая нагрузка снимается с пальца, он легко поднимается. Точно так же, когда вы опускаете рычаг ВНИЗ, чтобы зафиксировать орудие на тракторе, убедитесь, что штифт опускается полностью !! Иногда, когда муфты вставляются на место, стопорное отверстие в муфте с наружной резьбой (со стороны агрегата) не совсем совпадает со штифтом в охватывающей части, и небольшое покачивание руля выравнивает его, и штифт встает на место.Однажды я в спешке надел культиватор и вышел в сад только для того, чтобы «потерять» культиватор после 5 футов вспашки! Можете быть уверены, это был последний раз, когда я не заметил, что штифт полностью вошел…

… И две последние ноты:

ONE : держите муфты смазанными и достаточно чистыми. Вам не обязательно использовать толстую смазку, но если вы это сделаете, не используйте ее так много, вы получите проблему с притяжением грязи . .. некоторые люди используют спрей-смазку на основе тефлона или легкую белую смазку (спрей-на тип работает хорошо), и в последнее время я использую продукт под названием Fluid Film, который представляет собой продукт на основе ланолина, который распыляется в виде жидкости, но застывает в виде легкой смазки, и ОТЛИЧНО хорошо отталкивает влагу и является более экологически чистым, поскольку что ланолин из овечьей шерсти.Честно говоря, чистота муфт становится более важной проблемой, когда они новые, так как допуски самые жесткие, когда муфты новые, а излишняя грязь может вызвать проблемы с стыковкой. Если они немного изнашиваются после нескольких лет службы, они становятся более снисходительными.

ДВА : Просто потому, что вы используете быстроразъемное соединение для смены навесного оборудования, НЕ ЗАБЫВАЙТЕ, ЧТО ДВЕ ШПИЛЬКИ И ГАЙКИ, ДЕРЖАТЫВАЮЩИЕ БЫСТРОСОЕДИНИТЕЛЬНУЮ СЦЕПКУ ТРАКТОРА, ВСЕ ЕЩЕ НЕ СОДЕРЖАТ ВЕС, И БЕРЕТ ВСЕ НАРУШЕНИЯ !!!! Вы не поверите, сколько клиентов звонят сюда после того, как у них трактор два или три года, и говорят мне, что «без всякой причины одна из монтажных шпилек, удерживающих устройство для быстрой смены навесного оборудования на тракторе, просто СЛОМАЛАСЬ! А другой гайки нет! Да он, должно быть, неисправен !! » (или какая-то вариация на эту тему). Затем я спрашиваю, накидывали ли они когда-нибудь гаечный ключ на гайки, чтобы проверить, затянуты ли они… «ну, нет… мы просто используем быстроразъемное соединение для замены орудий, а не гайки…» БИНГО! Выявлена ​​«обратная сторона» быстроразъемных соединений: из-за относительной простоты смены навесного оборудования отказ от здравого смысла. Независимо от того, используются ли гайки для замены орудий или нет, они по-прежнему удерживают орудие (через быстроразъемное соединение) на тракторе, и когда вы полностью игнорируете их, я гарантирую, что через год, два или три, ОДИН из орехи наконец ослабнут и отвалятся, и знаете что? Оставшаяся шпилька отломится от из-за огромной нагрузки на нее, и теперь у вас есть несложная работа — просверлить ее и с помощью съемника шурупов вытащить сломанную деталь из картера коробки передач.И это НЕ покрывается гарантией; Оператор должен время от времени проверять монтажные болты. Как часто? Я проверяю их на своем тракторе раз в год и до сих пор ни разу не обнаружил, что они сильно ослаблены. Моему трактору в 2010 году 12 лет, и я использую его около 120 часов в год, для справки. В условиях, когда орудие подвергается сильным ударам и неправильному обращению (камни, твердые почвы и т. Д.), Его следует проверять ежемесячно на всякий случай.

Наслаждайтесь!

советов по защите вашего сельскохозяйственного оборудования в зимние месяцы

---

Если подготовка вашей сельскохозяйственной техники к зиме — это не то, что вы уже делаете, эксперты настоятельно рекомендуют вам начать.Помимо значительного повышения шансов на то, что ваше оборудование будет готово к работе весной, когда остается мало места для маневра в случае задержек, подготовка сельскохозяйственного оборудования к зиме увеличивает срок его службы и повышает его стоимость при долгосрочной перепродаже. Следующие советы из различных источников содержат рекомендации, но, если ничто иное, рассмотрите подход AGCO FARMS : F плохих резервуаров, A с достаточной смазкой, R epair damage, M aintain and clean и S порвал оборудование.

Обратитесь к соответствующим ресурсам. Хотя многие производители имеют хорошее представление о требованиях к техническому обслуживанию своего оборудования, по-прежнему рекомендуется проконсультироваться с продавцом оборудования и получить конкретные инструкции в руководстве оператора.

Начните с опрыскивателей. Для многих фермеров опрыскиватель является одним из последних устройств, используемых в конце сезона, и первым используется, когда начинается новый. Подумайте о том, чтобы начать работу по подготовке оборудования к зиме здесь, чтобы опрыскиватель был готов весной к тому, что сроки применения становятся все более узкими.

---

Приходите на уборку. Независимо от того, используете ли вы мойку высокого давления, воздушный компрессор, пылесос или другие чистящие средства, специалисты советуют тщательно мыть внешнюю поверхность от всей грязи и мусора, которые могут притягивать влагу и вызывать повреждения, связанные с коррозией. Кроме того, проверьте и устраните утечки, ржавчину и другие признаки повреждений. Затем очистите внутреннюю часть кабин, сеялки, сеялки, комбайнов, зерновых бункеров и другого оборудования от всего зерна, продуктов питания и других материалов, которые могут привлекать мышей и других грызунов, которые повреждают провода, сиденья, шланги и другие компоненты.

Проверьте жидкости. Из-за того, что конденсат может попасть в незаполненные баки, долейте все топливные баки и баки гидравлического масла и добавьте стабилизатор топлива. Помимо обеспечения того, чтобы охлаждающая жидкость двигателя соответствовала конкретным зимним условиям вашего региона, при необходимости замените масло и топливный и воздушный фильтры. Эксперты также советуют вам убедиться, что используемые вами газовые или дизельные топливные смеси подходят для зимних температур, с которыми вы можете столкнуться.

Произвести необходимый ремонт. При осмотре оборудования обратите внимание на компоненты, проводку, конструкции и другие участки, которые имеют повреждения и нуждаются в ремонте. Рекомендуется завершить этот ремонт перед хранением оборудования на зиму, чтобы проблема не усугубилась в зимние месяцы и не привела к выходу из строя весной.

Смажьте, если необходимо. Перед хранением оборудования на зиму рекомендуется смазать неокрашенные металлические детали, подшипники, стержни и шарниры, карданный вал, дышла и другие участки.Если вы не уверены в том, что вам нужно, обратитесь к руководству пользователя.

---

Ударьте по шинам, ослабьте ремни. Помимо накачивания шин до необходимого давления для предотвращения повреждений, специалисты рекомендуют парковать оборудование на бетонных или деревянных досках или поднимать оборудование на блоки, если это возможно, чтобы предотвратить воздействие влаги и холодной земли. Кроме того, уменьшайте натяжение ремней в зимние месяцы, чтобы продлить срок их службы.

Заботьтесь о батареях. Если вы планируете использовать определенное оборудование зимой, по возможности держите аккумуляторы этих машин полностью заряженными. Для другого оборудования лучший совет — отсоединить, зарядить и хранить аккумулятор в сухом месте, а также очистить соединения и смазать клеммы, чтобы предотвратить коррозию.

Убери его. По возможности храните оборудование в помещении вдали от дождя, снега, мокрого снега, ветра и других погодных условий, которые могут вызвать ржавчину, трещины и другие повреждения.Если вы вынуждены хранить оборудование на улице, используйте защитный чехол, например прочный водостойкий брезент. Как минимум, защищайте открытые электронные системы от погодных условий.

Подготовка зимнего снаряжения. Скорее всего, вы продолжите использовать некоторое оборудование, в том числе тракторы, кормораздатчики и бортовые погрузчики зимой. В дополнение к проверке ремней, шлангов, аккумуляторов, гидравлики, жидкостей и других участков такого оборудования на предмет необходимого ремонта или замены, подумайте о том, чтобы сейчас запастись запасными частями, которые могут вам понадобиться в зимние месяцы. Кроме того, проверьте и убедитесь, что другое необходимое вам оборудование, такое как снегоуборочные машины, лезвия, генераторы, обогреватели и многое другое, работает должным образом.

Подходит ли вам мотоблок?

Фото BCS с навесным устройством Flail Mower. Фотография: Элиза Милио

Если вы продолжите расширять систему выращивания вручную, рано или поздно вы Вы можете обнаружить, что размер вашего производства достиг «неудобной стадии».«Неловкий этап — это расплывчатый граница, где обрабатываемая земля слишком велика, чтобы за ней ухаживать, но, возможно, не очень большая достаточно, чтобы оправдать вложения в трактор. Если вы занимаетесь микропроизводством и стремясь повысить эффективность, вы можете быть хорошим кандидатом на двухколесный мотоблок трактор. Мокасины обычно выбираются фермерами, которые густо сажают растения и имеют поля необычной формы. (часто из-за максимального ограниченного пространства) или обеспокоены уплотнением из-за высокого содержания глины почвы.На рынке представлено несколько мотоблоков; BCS — популярный бренд предлагает множество вариантов и служит хорошей мерой для оценки потенциальных затрат и выгод приобретения этого типа инструмента.

История BCS и дилеры

Этот двухколесный трактор, родившийся в Италии в 1940-х годах, изначально проектировался для помощи в мелкие фермеры, выращивающие сено на наклонной местности, заменив ручную уборку пшеницы серпом косилка.К тому времени, когда BCS пришла в США в 1970-х годах, компания уже расширила возможности мотоблока за счет добавления нескольких агрегатов и двигателей различной мощности. Их штаб-квартира находится в Портленде, и у них есть дилеры по всему миру. стране, но если вы хотите купить трактор BCS, я бы порекомендовал Earth Tools. Семейный бизнеса в Кентукки, они очень хорошо осведомлены и несут большой объем инвентаря, сводя к минимуму время выполнения заказа на заказанные детали.

Опции

Предлагая до 10 различных тракторов и около 20 различных орудий, использование тракторов BCS довольно разнообразны. С навесным оборудованием, в том числе косилкой, ротационной бороной, роторным плугом и культиваторы, BCS потенциально может предоставить все необходимое для создания грядок, ухода за овощами посевы и управление покровными культурами. Хитрость заключается в том, чтобы выбрать подходящий трактор для ваших нужд.Если вы планируете выращивать пропашные культуры производства с мотоблоком, вы, вероятно, захотите добиться больших успехов — так вы сможете использовать самые широкие разнообразные орудия, особенно те, которые требуют большей мощности, например, косилки.

Подходит ли вам мотоблок?

Это большой вопрос, и все сводится к масштабу и системам. Предполагая, что вы рассматриваете модель с высокой мощностью лошади и приобретение как минимум 2-3 орудий, вы могли бы смотреть на инвестиции где-то между 7000 — 10 000 долларов (все новые).Большинство мотоблоков выращивают всего несколько соток; редко больше трех. Жан-Мартен Фортье, автор известного справочника The Market Gardener разработал эффективную и прибыльную систему ведения сельского хозяйства с использованием BCS на 1.5 акры земли. Если вы увеличите площадь более 2–3 акров, четырехколесный трактор, скорее всего, станет лучший вариант. Однако даже если вы выращиваете гораздо большие площади с помощью тракторов, BCS все еще может быть удобным инструментом для навигации по многолетним переулкам и поворотам, слишком узким для четырехколесного автомобиля трактор, или управлять неудобными одиночными или частичными рядами в смешанном блоке или поле, или даже для использования в постоянных или полупостоянных высоких туннелях.

Другое, что необходимо учитывать

Культиватор BCS или другой мотоблок может стать ценным дополнением к вашему парку инструментов, если вы — диверсифицированное сельское хозяйство … на пороге тракторных масштабов, но не совсем там. Учитывая, что они недешевы и могут показаться немного громоздкими. Вероятно, это вложение стоит только в том случае, если вы собираетесь использовать его возможности для нескольких орудий.В этом случае лучше выбрать больший, более мощные модели. Несмотря на то, что они будут более привычными, чтобы таскать их с собой, стоит иметь возможность для выбора любого орудия в процессе экспериментов и точной настройки вашей системы. Я бы также рекомендовал ВОМ устройство быстрой смены навесного оборудования — стоит вложенных средств, чтобы легко вносить изменения!

Если вам понравилась эта статья, и вы хотите, чтобы она была похожа на нее, введите свой адрес электронной почты в поле поле подписки в правом верхнем углу этой страницы, и мы будем отправлять вам новые статьи в блоге по мере их публикации.

Джейн работает специалистом по полевому производству в Центре агроэкологии и устойчивого развития. Food Systems, где ее дни заполнены тракторной работой, координацией орошения, садом. уход и обучение учеников и стажеров. Ее любимый способ завершить долгий рабочий день Солнце спускается с холма в бухту Митчелл и прыгает в Тихом океане.

Зимние советы по хранению трактора

У счастливого владельца трактора от слова «зима здесь» могут побегать мурашки по коже. Зимы могут быть тяжелыми для тракторов и могут значительно увеличить расходы на техническое обслуживание, если они не хранятся и не подготовлены должным образом. Когда придет время весны, вы можете следовать этим советам по подготовке!

Трактор — это большая инвестиция, поэтому стоит принять меры по его защите, когда он не используется. Многие владельцы тракторов несут финансовые потери, когда вывозят свою машину весной, поэтому, если вы думаете, что просто уберите ее в сарае или в люке, накрытом тканью, и это обеспечит 5-звездочную защиту вашему ценному активу, пришло время подумать еще раз. .

Холодная погода и простои могут нанести вред вашему трактору, особенно если он работает на дизельном топливе, поэтому крайне важно подготовить трактор к зиме до наступления ужасных месяцев экстремальной зимы. Когда мы говорим о подготовке к зиме, это не обязательно означает просто убрать машину и не использовать ее какое-то время.Это означает, что его необходимо всячески беречь, чтобы предотвратить ненужный износ и дорогостоящий ремонт, когда он будет снят с хранения весной.

Многие люди могут подумать, что машина не изнашивается, если ее не использовать даже в течение нескольких месяцев. Однако это не совсем так. Зима может вызвать ряд проблем, включая двигатель, трансмиссию, радиатор, резиновые уплотнения, кузов, шины и многие другие детали.

Как гордый владелец трактора, вы должны понимать, на что способен ваш трактор.Вы бы не захотели заменять тяжелые части кузова прямо посреди работы, когда вам нужен трактор!

Вот еще несколько важных советов, которые помогут вашему трактору оставаться в отличной форме в зимние месяцы:

Обслуживание двигателя

Само собой разумеется, что двигатель трактора имеет решающее значение для использования машины. Теперь вы, должно быть, думаете, как трактор, который не эксплуатируется даже зимой, может нуждаться в техническом обслуживании и подготовке к зиме? Следует учитывать множество факторов, например бензин и масло, оставшиеся с летних месяцев.

Отработанное моторное масло имеет тенденцию к конденсации в холодную погоду, а кислота из двигателя имеет тенденцию со временем смешиваться с маслом, поэтому внутренние металлические части двигателя могут начать коррозию, пока ваш трактор находится на хранении, особенно более мягкие металлические подшипники. По этой причине идеально подходит замена масла перед хранением трактора.

Когда вы хотите подготовить трактор к зиме, не забудьте слить отработанное масло и залить в него новое и неиспользованное масло, так как оно не пропускает влагу и не вредит двигателю.

Топливо

Следует также учитывать влияние оставления топлива в баке в течение зимних месяцев, так как весной это может вызвать множество проблем. При неправильной подготовке к хранению в топливной системе также могут образовываться засоры, коррозия и конденсат, что может означать, что вам потребуется дорогостоящая профессиональная очистка и обслуживание двигателя.

Если вы храните трактор на улице, лучше всего дать топливному баку высохнуть в конце сезона. Хранение трактора внутри — это другая история, вы должны заправить его бензином, а затем добавить стабилизатор топлива.Если вы решили заправить бак, лучше всего после этого дать двигателю поработать несколько минут, чтобы стабилизированное топливо прошло через двигатель.

Шины

Многие владельцы тракторов обычно кладут свои машины на кирпичи, чтобы снизить нагрузку на шины. Хотя это может показаться эффективным трюком, он не работает как самостоятельный метод. Лучший способ подготовить шины к зиме — убедиться, что они полностью накачаны, и хранить их вдали от прямых солнечных лучей или источников тепла.

Из-за сильного холода воздух в шине неизбежно сжимается, вызывая небольшое выдувание, что, в свою очередь, может вызвать ненужную нагрузку на шину и привести к трещинам.Убедившись, что шины полностью накачаны, вы можете минимизировать нагрузку на шины, несмотря на то, что они остаются закрепленными на тракторе.

Общее техобслуживание

Если вы планируете хранить трактор на зиму и не собираетесь использовать его до весны, следует рассмотреть еще несколько простых процедур технического обслуживания. Тщательно очистите машину и убедитесь, что вокруг двигателя нет сухой травы или листьев.

Если вы приобрели насадки или аксессуары, обязательно отсоедините их и храните в надежном месте. Тщательно очистите их, так как со временем они могут испортиться, если за ними не ухаживать должным образом.

Проверьте уровни охлаждающей жидкости и убедитесь, что охлаждающая жидкость может выдерживать низкие температуры без замерзания, так как известно, что некоторые люди со старыми тракторами добавляют воду в систему охлаждающей жидкости для предотвращения перегрева. Осмотрите машину на предмет ослабленных гаек и болтов и при необходимости подтяните их. Нанесите смазку на участки, где металл может ржаветь, или на участки поворота. По возможности снимите аккумулятор и держите трактор в сухом, защищенном месте.

Если вам нужно хранить его на открытом воздухе, убедитесь, что ваш трактор накрыт водонепроницаемым брезентом и сохранен как можно более сухим. Наконец, выньте ключ зажигания, чтобы дети или посторонние не могли вмешаться в оставленную без присмотра машину.

Tractor Protect — Страхование вашего трактора

Мы в Tractor Protect и Duliban Insurance знаем, насколько ценным может быть трактор и насколько важно защищать ваши инвестиции круглый год. Следуя этим рекомендациям по зиме и заключая с ними договор страхования тракторов от всех рисков, вы можете быть уверены, что ваши инвестиции будут защищены на долгие годы!

Мотоблоки | MOTHER EARTH NEWS

Большинству хозяйств нужна прочная косилка, садовый культиватор и, возможно, способ расчистки снега с проезжей части.Но покупка и обслуживание трех и более двигателей может обойтись довольно дорого. Многие из нас мечтают иметь стандартный трактор с различным навесным оборудованием, но тракторы тоже могут быть недоступны, если вы не зарабатываете на жизнь сельским хозяйством.

Существует третий вариант, который может быть идеальным и более доступным для многих из нас — двухколесный мотоблок. Эти машины имеют более крупные двигатели, чем большинство однофункционального силового оборудования, и они могут работать с широким спектром навесного оборудования, что позволяет вам покупать и обслуживать только один высококачественный двигатель для выполнения различных задач. Мы опробовали два ведущих мотоблока: полевую и щеточную косилку DR, продаваемую компанией Country Home Products из Вермонта, и мотоблок BCS производства Италии, но у дилеров по всей территории Соединенных Штатов. Цены начинаются от 3000 долларов — гораздо меньше, чем у ездового трактора, и меньше, чем у нескольких отдельных машин.

Как совладелец фермы Wild Onion Farm, небольшого огородного предприятия в Лоуренсе, штат Канзас, мне нужно было что-то, что можно было бы легко переключить с обработки наших цветочных клумб на стрижку рядов травы между ними и уборку кустов с поля. стороны наших дамб прудов.С помощью моей жены и делового партнера Линн я смог сравнить модели DR и BCS. .

Обе марки — отличные товары, которыми с удовольствием воспользуется любой землевладелец. Оба хорошо сложены и продуманно спроектированы. Ни один из них не является недорогим, но когда я поговорил с друзьями, которые владеют ими много лет, я убедился, что их долговечность делает их гораздо более выгодными, чем несколько менее дорогостоящего оборудования, выполняющего ту же работу.

Мы протестировали полевую и щеточную косилку DR мощностью 15 л.с. Pro, вторую по величине из четырех доступных моделей DR.Он оснащен газовым двигателем Kawasaki V-Twin Pro с верхним расположением клапанов, который оживает от одного прикосновения к электрическому стартеру. Двигатель был достаточно мощным, чтобы прокатить меня по поворотам, пока я не узнал его нюансы. По словам нашего 17-летнего сына, который большую часть стрижки косит на нашей ферме: «Это косилка не для кротких». Косилка шириной 26 дюймов никогда не спотыкалась о рогоз и неровные заросли небольших древесных кустарников. Благодаря прочным, сверхмощным ножам он косил чище, чем я ожидал, и прорезал все, не увязнув.

Мы также протестировали 42-дюймовую приставку для косилки. Эта газонокосилка имеет два поворотных ролика спереди, которые позволяют выполнять крутые повороты. Все устройство построено низко и может косить под кустами или забором на высоте более 17 дюймов от земли. Он действительно съел акры. По оценкам DR, он может косить лужайку площадью в полакра чуть менее чем за 30 минут. Но фермы — это не газоны. Наша «лужайка» скрывает опасное скопление известняковых камней, обрезанных столбов забора и выбоин, образовавшихся неизвестно чем. Благодаря широким задним шинам и большим роликовым колесам режущая дека газонокосилки удерживалась над местом столкновения, предотвращая погнутые или вмятины лезвия.Это навесное оборудование также оснащено двумя ножами для мульчирования с высоким подъемом, которые отлично справляются с подъемом растительности перед стрижкой и мульчированием.

Если вам нужен резервный источник электроэнергии, также доступен генератор мощностью 6000 Вт, который, по словам DR, будет одновременно питать холодильник, морозильник, скважинный насос и систему отопления дома. Эта уникальная приставка для генератора дает вам четыре розетки для защиты от замыканий на землю на 110 В с выключателями на 20 А и одну розетку на 220 В с автоматическим выключателем на 25 А.(Для использования при температуре ниже 35 градусов они также предлагают зимний кожух двигателя. )

Другие доступные насадки включают 30-дюймовый снегоочиститель и 42-дюймовый отвал для снега. Все садятся и спешиваются без особых усилий. Прочный вал из нержавеющей стали в передней части трактора легко входит в монтажные кольца на каждом из устройств и удерживается на месте кольцом и штифтом из нержавеющей стали. DR использует ременные приводы для всех различных инструментов, и их просто надеть, хотя в каждом устройстве используется ремень разной длины.

Сам трактор оснащен блокируемым дифференциалом (коробка передач, которая передает мощность от двигателя на задние колеса; когда он заблокирован, они вращаются с одинаковой скоростью), который наиболее полезен при кошении на склонах. По словам DR, эта машина безопасна на склонах до 20 градусов. Когда вы косите на ровной местности, дифференциал может оставаться разблокированным, что облегчает поворот и управление.

В DR используются те же шины, что и на вездеходах, с очень агрессивным протектором и жидким герметиком для предотвращения проколов. Он расположен низко и широко, обеспечивая центр тяжести, прилегающий к земле.

15-сильный V-Twin Pro имеет четыре передачи переднего хода и одну передачу заднего хода. На левой рукоятке находится мертвец, предохранительное устройство, которое отключает двигатель, если оператор теряет управление. Он должен быть нажат, чтобы двигатель работал, когда косилка включена. На этой же рукоятке находится сцепление, которое необходимо выжимать во время бега. (Это было источником единственной жалобы, которую мы получили — непрерывное сжатие в течение длительного времени приводило к утомлению рук Линн.) Орган управления на правой рукоятке приводит в действие мощный дисковый тормоз.

Джой Ломинска, огородник недалеко от Лоуренса, штат Канзас, и ее муж Боб в течение многих лет использовали более раннюю модель DR. Они использовали его для стрижки пастбищ, и, когда он был выведен на пенсию, они проработали на нем много-много часов. Теперь у них есть новая модель, и Joy ценит ее способность косить тяжелую влажную овсяницу, небольшие пни и саженцы. Она говорит, что ее немного пугает новая, более мощная модель, особенно при маневрировании в узких местах — например, вокруг трав.Боб говорит, что у него нет такой проблемы, что отражает опыт Линн и меня с DR.

В целом DR — простая машина, легкая в понимании и эксплуатации. Он довольно мощный, что позволяет быстро справиться с большинством дел, не опасаясь увязнуть в проблемах.

Мотоблок BCS

Мы протестировали трактор BCS модели 853 с установленным сзади 26-дюймовым культиватором и кусторезом. Он приводится в движение одноцилиндровым газовым двигателем Honda Gh490 мощностью 13 лошадиных сил.BCS и его навесное оборудование отличаются от DR тем, что они имеют зубчатый привод и не имеют ремней. Это означает, что между трансмиссией и агрегатом находится вал отбора мощности (ВОМ). Эта модель поставлялась с устройством быстрой смены навесного оборудования, которое позволяло переключать орудия примерно за минуту.

Ручки BCS двусторонние — задняя часть станка может стать передней частью станка. Это позволяет установить культиватор с задними лапами или, изменив конфигурацию рукоятки, различные косилки, снегоочистители и даже измельчитель / измельчитель.Руль можно поворачивать в сторону на несколько высот, что позволяет ходить рядом и управлять одной рукой, чтобы не нарушать вспаханную почву.

Культиватор, которым известен BCS, работал очень хорошо. Примерила на дерне и на обустроенном приусадебном участке. Два прохода по дерну превратили его в прекрасное семенное ложе. Один проход — это все, что нужно на садовом участке, и культиватор может работать на глубине до 8 дюймов. Секрет способности почвообрабатывающего устройства BCS кроется в высокой скорости пальцев, примерно вдвое превышающей скорость некоторых сопоставимых культиваторов.Кроме того, культиватор не оставляет необработанной центральной полосы, как это делают другие модели. Имеется регулируемый окучник / борозда, повышающий эффективность культиватора при культивации.

Насадка-косилка с косилкой — это косилка с цепом, что означает, что она имеет множество отдельных ножей, которые вращаются вертикально от горизонтальной оси. Они часто считаются лучшим выбором для пересеченной местности, потому что лезвия могут поворачиваться, что снижает вероятность их разрушения пнями, камнями или другими неподвижными объектами.Компания также продает косилки с серповидным стержнем шириной до 53 дюймов, которые она рекомендует для использования на небольших саженцах (до 1,5 дюймов) и на плотинах прудов. И щеточная косилка, и косилка с серповидной штангой поворачиваются на тракторе, чтобы приспособиться к неровной местности.

Существует также дополнительная газонокосилка шириной 38 дюймов, которая может быть оснащена травосборником. В сочетании с мускулистым (двухколесным откидным сиденьем) вы можете получить конфигурацию газонокосилки для верховой езды, хотя и гораздо большей длины.

Для трактора BCS доступно гораздо больше навесного оборудования, некоторые из которых сделаны BCS, а некоторые — другими производителями.Earth Tools, крупнейший дистрибьютор BCS в Соединенных Штатах, предлагает более 30 единиц оборудования, в том числе измельчители / измельчители, снегоочистители, пластиковую мульчирующую насадку, измельчители, дровоколы и даже мини-машины для сена.

Трактор имеет четыре скорости движения вперед, но максимальная скорость рассчитана на использование опциональной дуги. Я не знал об этом, когда впервые попробовал это, и с гордостью могу сказать, что могу бегать со скоростью румпеля. Трактор также может быть реверсирован для маневрирования, что приведет к отключению агрегата.

Шины BCS напоминают шины трактора, с глубокими проушинами и шириной 5 дюймов. Вы можете приобрести удлинители осей, которые увеличивают ширину трактора для кошения на крутых склонах.

Я разговаривал с Виргом Функом из Топека, штат Канзас, который владеет культиваторами BCS в течение 16 лет. Он использует культиватор, снегоочиститель и измельчитель / измельчитель. У Virg также есть отвальный плуг, для использования которого требуется 90 фунтов колесных грузов. Функ говорит, что электрический стартер — это большой плюс, особенно холодным утром, когда он пользуется снегоуборочной машиной.Его единственное беспокойство заключается в том, что кабели управления, которые должны изгибаться вперед и назад при переворачивании ручек, могут со временем растягиваться. Но запасные части, обслуживание и распространение сейчас на высоте, говорит он, и он всегда может получить то, что ему нужно.

Как и DR, BCS готов атаковать сложные задачи. Это означает, что для этого требуется значительная сила верхней части тела. Пользователи, не обладающие этой силой, могут столкнуться с трудностями при работе с дерном или при попытке вспахать исключительно сухую почву.

BCS является мощным и может легко выполнять некоторые узкоспециализированные работы.Широкий выбор навесного оборудования позволяет ему выполнять множество задач на небольших фермах или площадях. Я бы с удовольствием разместил у себя в хозяйстве трактор БКС.

Как выбрать

Выбор между DR и BCS зависит от того, какие работы вы хотите, чтобы оборудование выполняло. Если вы мелкий фермер или серьезный садовник, я бы порекомендовал BCS из-за множества доступных для него орудий. Если вам нужно оборудование, чтобы поддерживать землю и полосы движения в отличном состоянии, или вы хотите добавить аварийный генератор, вы, вероятно, предпочтете DR.

Я надеялся найти более устойчивое решение для моей работы по уходу за землей — многогранный инструмент с одним действительно отличным двигателем. Эта машина мечты всегда заводилась, имела много мощности и прослужила долго. Этим летом я нашел два в DR и BCS.

---

Дэн Нагенгаст — исполнительный директор Сельского центра Канзаса и совладелец фермы дикого лука в Лоуренсе, штат Канзас.

---

Первоначально опубликовано: декабрь 2006 г. / январь 2007 г.

.